為何要重視電機(jī)絕緣電阻？

電機(jī)絕緣由多種材料構(gòu)成，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎設(shè)備壽命與使用安全。我們把作用于電機(jī)絕緣上的直流電壓和穩(wěn)定泄露電流之比定義為絕緣電阻。高絕緣電阻意味著絕緣良好，一旦下降，則表明絕緣已受潮或老化退化。所以，測量絕緣電阻是檢查電機(jī)絕緣狀態(tài)最基礎(chǔ)且簡便的方法；對于大容量或絕緣裕度較小的設(shè)備，還需進(jìn)一步測吸收比以精準(zhǔn)評估。

不同部件的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)幾何？

先看電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的要求，冷態(tài)下應(yīng)大于20MΩ。再看《GB/T 18488.1 - 2015 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)條件》中規(guī)定，驅(qū)動電機(jī)控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均不得低于1MΩ。這些數(shù)值是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹匾獏⒄找罁?jù)。

冷態(tài)與熱態(tài)絕緣電阻有何區(qū)別？

材料在不同溫度下的絕緣性能差異顯著。常溫下測得的是冷態(tài)絕緣電阻，此時(shí)產(chǎn)品內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差不超過±3℃；而電機(jī)停車后馬上測得的熱態(tài)絕緣電阻，因產(chǎn)品內(nèi)部溫度達(dá)最高，幾乎不受環(huán)境干擾，能真實(shí)反映工況下的絕緣水平。冷態(tài)易受環(huán)境溫度影響，像在10 - 30℃范圍內(nèi)，同一設(shè)備的絕緣電阻波動較大，例如電機(jī)控制器在25℃、RH60%條件下冷態(tài)可達(dá)300MΩ以上。若要獲取熱態(tài)數(shù)據(jù)，可將產(chǎn)品置于高溫箱，設(shè)為最高工作溫度充分熱浸透后測試，所得即為最低但最貼近實(shí)際運(yùn)行的絕緣電阻值。

怎樣準(zhǔn)確測量絕緣電阻？

常用工具是絕緣耐壓測試儀，切換至絕緣電阻模式，設(shè)定直流500V電壓，上升時(shí)間60秒，持續(xù)60秒，待讀數(shù)穩(wěn)定即可得到結(jié)果。通常要求電機(jī)控制器熱態(tài)絕緣電阻＞1MΩ，冷態(tài)＞20MΩ。操作時(shí)需注意規(guī)范接線，確保接觸良好，減少外界干擾因素。

絕緣電阻低會帶來哪些隱患？

新能源車輛電機(jī)及控制器工作電壓動輒數(shù)百伏甚至上千伏，瞬時(shí)電壓更高。若絕緣電阻不達(dá)標(biāo)，極易引發(fā)漏電事故，威脅人身安全。為此，所有新車均配備高壓絕緣監(jiān)測儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控并對異常報(bào)警，嚴(yán)重時(shí)還會禁止電機(jī)啟動，督促維修整改。

在實(shí)際工作中，我們下線前檢測產(chǎn)品時(shí)，最好在老化試驗(yàn)或高溫老化后立刻進(jìn)行熱態(tài)測試，這樣得到的數(shù)值更能體現(xiàn)產(chǎn)品的真實(shí)絕緣特性。畢竟，只有精準(zhǔn)掌握設(shè)備的絕緣狀況，才能防患于未然，保障整個(gè)電氣系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。希望各位同仁在日常工作中都能嚴(yán)謹(jǐn)對待每一次絕緣電阻檢測，守護(hù)好我們的電氣安全防線。